CChC: Chile debe invertir US$58.000 millones en infraestructura

(Foto: Agencia Uno) De las áreas analizadas, Viabilidad y Transporte urbano es la que requiere mayor inversión con US$21.774 millones, seguido de Energía con US$11.475 millones e Infraestructura en viabilidad interurbana con US$10.345 millones.

Una inversión de US$58.000 millones en infraestructura debe realizar Chile en el período 2014-2018 para mantener su nivel de competitividad y para que las personas accedan a servicios de infraestructura acordes a los de un país que se acerca al desarrollo. Así lo arrojó el informe Infraestructura Crítica para el Desarrollo (ICD) 2014, elaborado por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC).

Según estimó el estudio, la cifra de inversión estimada representa la necesidad de invertir anualmente alrededor del 5% del PIB nacional en infraestructura. En tanto, del total requerido, el 54% prodría provenir de aportes fiscales y el 46% restante del sector privado. Sin embargo, el financiamiento público pudiera ser incluso menor si se potencia el uso del sistema de concesiones.

De las áreas analizadas, Viabilidad y Transporte urbano es la que requiere mayor inversión con US$21.774 millones, seguido de Energía con US$11.475 millones e Infraestructura en viabilidad interurbana con US$10.345 millones.

"Para lograr una infraestructura acorde al nivel de crecimiento del país y a las necesidades de las personas, es necesario que ésta sea considerada como una política de Estado", aseguró Daniel Hurtado, presidente de la CChC. "Sólo así se podrá contar con una planificación de largo plazo, la que normalmente no puede ser abordada por los gobiernos, que deben lidiar con las urgencia del día a día".

En la ocasión, el gremio reiteró la necesidad crear una Agencia Nacional de Infraestructura, que sea capaz, entre otras cosas, de anticipar escenarios, fijar prioridades, asegurar financiamiento y convertir en obras lo planificado.

Las necesidades por área

El informe, dado a conocer en el marco de la Semana de la Construcción, analiza las áreas de Vialidad y Transporte Urbano, Servicios Públicos Sociales (infraestructura hospitalaria y penitenciaria), Vialidad Interurbana, Aeropuertos, Puertos, Ferrocarriles, Recursos Hídricos y Energía.

Vialidad y transporte urbano: La inversión debe orientarse a disminuir las brechas existentes entre las ciudades del país y conseguir un mejor y más eficiente servicio de transporte público.

Infraestructura hospitalaria: Para modernizar la red hospitalaria habría que incrementar su superficie en poco más de 800.000 m2.  De acuerdo al estudio, más de la mitad correspondería a infraestructura hospitalaria de alta complejidad y considera, principalmente, hospitales de las regiones Metropolitana y Valparaíso.

Infraestructura penitenciaria: Actualmente el sistema carcelario demanda 8.641 plazas, por lo que se requeriría un incremento de superficie entre 200.558 m2 y 244.800 m2 para normalizar la situación de hacinamiento, estimó. Además, si se quiere normalizar la infraestructura deteriorada, se requerirían 321.920 m2 adicionales.

Infraestructura en vialidad interurbana: El diagnóstico del reporte arroja que en esta área se está incubando un déficit de US$ 25.000 millones en inversión, de los cuales el fisco sólo podría aportar US$ 13.000 millones. Por lo que, la alianza público-privada es una adecuada forma de obtener recursos y ejecutar obras.

Infraestructura ferroviaria: Con una adecuada estrategia, precisa el reporte, se podría duplicar la carga transportada y hasta cuadriplicar la cantidad de pasajeros movilizados.

Infraestructura aeroportuaria: En esta área el desafío es materializar los proyectos calendarizados y revisar todos los proyectos de infraestructura vertical de modo que sean planificados y ejecutados oportunamente.

Infraestructura portuaria: En esta área, deben desarrollarse políticas que den cuenta de un sistema portuario diferenciado. En la Zona Norte, sin perjuicio de la carga en contenedores, la oferta de terminales graneleros es de vital importancia, igual que en la Zona Centro Norte. En la Zona Centro y Centro Sur, el problema principal es la transferencia de carga en contenedores y, en la Zona Sur Austral, el desarrollo de terminales de apoyo a la actividad pesquera y acuícola y facilitar la integración entre las áreas insulares y continentales.

Recursos hídricos: La infraestructura que se necesita en esta área tiene como principales desafíos mejorar la capacidad de almacenamiento y modernizar los sistemas de conducción de aguas de riego, lograr que el mundo rural tenga coberturas similares de agua potable y saneamiento que las ciudades y que en éstas exista seguridad frente al riesgo de inundación.

Energía: El informe detalla que por diversas razones, hoy existe un ambiente crítico para el desarrollo del potencial energético del país. Por lo que, en el periodo 2014-2016 no habrá aumento alguno de la capacidad instalada de energía de base y los altos costos hacen aún más crítica la situación. A largo plazo, se estima que el país necesita de al menos 7.370 MW de capacidad instalada.

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