Incendio de carro en Metro Santa Isabel: Tren afectado tiene 50 años y le habían hecho un mantenimiento mayor
El modelo del tren que se incendió en Santa Isabel - Agencia Uno
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Durante la tarde del lunes, se registró un incendio al interior de la estación Santa Isabel de la Línea 5 del Metro de Santiago, que significó la evacuación de los usuarios y la interrupción del servicio.
En las últimas horas, el Metro de Santiago confirmó que la Línea 5 opera "de extremo a extremo", pero la estación Santa Isabel permanece cerrada y sin detención de trenes.
El gerente corporativo de Planificación y Clientes, Carlos Melo, detalló que "después de un intenso trabajo de nuestros equipos de mantenimiento durante la noche, pudimos habilitar con seguridad para nuestros usuarios, la operación en toda la Línea 5, exceptuando la estación Santa Isabel".
"Todas las personas que utilizan la Línea 5 van a poder hacer sus viajes con completa normalidad y esta estación va a permanecer cerrada al menos a lo largo de la jornada de hoy mientras se realizan trabajos de remoción de escombros, principalmente en el sector de andenes y mezzanina", anunció.
El modelo del tren del Metro que se incendió en Santa Isabel
Melo precisó que la causa del fuego aún se encuentra en investigación y que se espera que se logre determinar durante esta jornada.
Con respecto al tren afectado, se trata del NS-74, que según Melo operan con rueda neumática y son los de mayor antigüedad en toda la flota, que data de 1975.
Adicionalmente, dio cuenta de que "este es un tren que había salido hace muy poco tiempo de un proceso de overhaul, de mantenimiento mayor, que asegura que el tren está en condiciones para operar, además de sus mantenimientos regulares".
Este martes, los equipos de Metro realizarán la remoción de escombros "de elementos menores, como algunas baldosas que se rompieron durante el proceso. Hay que realizar labores de aseo, pero la operación es totalmente segura". Por otra parte, Melo señaló que "el procedimiento de evacuación fue gatillado por el conductor del tren, de acuerdo a nuestros protocolos, que consideran que cuando hay fuego en una estación, la evacuación debe hacerse por los túneles hacia las estaciones aledañas porque la afectación del fuego puede concentrarse en la estación.
"Creemos que nuestro personal actuó de forma adecuada, ejecutando los protocolos como están establecidos", defendió.
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