Entre el 10 al 13 de septiembre de 2026, Chile será escenario del WRC Rally, uno de los torneos más importantes del Motosport en el mundo. Las ciudades de la región del Bíobío: Coronel, Concepción y Talcahuano serán escenarios del certamen que reúne a los mejores exponentes del rally road en el planeta.
Por quinta vez en su historia, nuestro país albergará una fecha del Campeonato Mundial con 16 tramos, divididos en un total de 311.18 kilómetros cronometrados. Se espera que cerca de 400 mil visitantes lleguen a la región.
El efecto del rally en el cuerpo de los pilotos
Pero hay algo que quizás muchos no saben. Detrás de las emociones por las carreras, existe un aspecto que pasa inadvertido entre los fanáticos: la integridad física de los pilotos, sobre todo considerando que los vehículos superan los 100 kilómetros por hora.
Más allá del espectáculo dado por las curvas y caminos riesgosos, los encargados de maniobrar el volante se ven expuestos a vibraciones, frenadas, fuerzas laterales, altas temperaturas y movimientos bruscos, mientras mantienen la concentración y toman decisiones en fracciones de segundo.
En ese sentido, ¿qué le pasa al cuerpo de un piloto durante el rally?
"Un piloto de rally está expuesto a altas velocidades, movimientos de giros bruscos, vibración constante del vehículo además de mantenerse en alerta durante todo el recorrido. Esto genera una sobrecarga y fatiga de varios sistemas, principalmente musculoesquelético, cardiovascular y sistema nervioso”, dice María Antonieta Riffo, médico cirujano y especialista en Medicina del Deporte y la Actividad Física de la Clínica de Recuperación de Lesiones (CRL).
La profesional enfatiza en que -independiente de que el piloto se mantiene sentado- su cuerpo trabaja "constantemente para estabilizarse y controlar el vehículo", así como también debe estar alerta a posibles molestias en la columna cervical, torácica, lumbar, contracturas y fatiga en los músculos paravertebrales, trapecios y cuello.
En ese sentido, Riffo ahonda en la premisa de que el piloto no "debe limitarse a conducir", ya que también necesita "incorporar fuerza y resistencia de todo el cuerpo, con énfasis en el cuello, la espalda, el tronco y las extremidades superiores".
Calor y deshidratación también afectan las decisiones
Por otro lado, la deshidratación es un factor a considerar, entendiendo que el piloto se ve sometido a elevadas temperaturas al interior del vehículo que puede "perjudicar la concentración y aumentar el tiempo de reacción".
En casos graves, un golpe de calor puede resultar mortal, por lo que la planificación de la hidratación y la alimentación es parte fundamental de la preparación.
Por todos esos aspectos, un aspecto se considera clave: el "entrenamiento invisible". Es decir, descanso, sueño, hidratación, alimentación y medidas de recuperación como la fisioterapia.
"El descanso y el sueño serán fundamentales para poder estar alerta durante toda la carrera, reaccionar en forma adecuada, tomar decisiones en milésimas de segundo, y mantenerse con una función cognitiva adecuada toda la carrera", explica Riffo.
"En una disciplina donde una decisión debe tomarse rápidamente, recuperarse no significa únicamente dejar de sentir dolor: implica volver a contar con fuerza, movilidad, concentración y capacidad de reacción suficientes para competir de manera segura", sentencia.
