Las declaraciones de Quirno. En una entrevista con el canal argentino A24 el lunes en la noche, el canciller argentino Pablo Quirno fue consultado sobre el próximo viaje del buque privado chileno Danstar a las islas Malvinas y la posibilidad de pedir su manifiesto de carga.
- “Hay que entender que por el Estrecho de Magallanes pasan miles de barcos por año. Hay miles de barcos que piden también autorización para cruzar cuando salen hacia las Malvinas porque justamente hay un proceso de un pedido de autorización”, señaló. Al mismo tiempo recalcó que “el Estrecho de Magallanes es chileno y punto”.
- El ministro agregó que existe “un compromiso del gobierno chileno de que esto no contribuya logísticamente a la explotación de recursos naturales en las islas Malvinas”. Las fuentes señalan que el canciller no tenía espacio para dar otra respuesta.
- La inquietud argentina coincide con su ofensiva jurídica contra el Reino Unido por la explotación petrolera en las Malvinas. Esta semana ambos países participaron en audiencias en Hamburgo ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, donde Argentina solicita medidas provisionales mientras se constituye el tribunal arbitral que deberá examinar la controversia.
La respuesta de Pérez Mackenna. El canciller chileno al ser consultado este miércoles por las declaraciones de su par transandino respondió “lo primero que quiero decir es que Chile cree en el derecho a la libre navegación, que está garantizada en el derecho al libre paso, al paso inocente como se llama en el derecho marítimo de la Convemar, y confiamos siempre que ese derecho se respetará”.
- Ante una contrapregunta sobre si Chile solicitaría autorización para el desplazamiento del buque hacia las islas, Pérez Mackenna respondió con una escueta frase: “Los países no piden permiso”.
Los halcones. El cruce sorprendió porque la controversia por el desplazamiento del buque ya se daba por superada tras varios conversaciones con Argentinas.
- Sin embargo, fuentes diplomáticas interiorizadas con el tema atribuyeron el tono que las declaraciones de ambos cancilleres apuntaron a tranqulizar a los sectores más duros en ambos países que piden una actitud más frontal.
- En el caso de Chile, los ex comandantes en jefe de la Armada han realizado una serie de declaraciones y cartas públicas.
- En una carta firmada por ocho ex comandantes en Jefe de la Armada almirantes plantearon que la ruta del Danstar es una actividad legítima entre privados que no debe condicionarse a consideraciones políticas argentinas, y que navegar por el Estrecho rumbo a las islas no requiere autorización argentina.
- Recordaron que la libre navegación está garantizada por el Tratado de 1984 y pedir autorización sentaría un precedente perjudicial para Chile.
- Lo anterior es la posición de Chile, pero las fuentes consultadas por Ex-Ante apuntan a que el trabajo diplomático requiere “reserva y prudencia para ser eficaz”.
Oposición peronista. En el caso de Argentina, el canciller Quirno también buscaría descomprimir presiones internas. Los sectores más duros contra el Danstar son por un lado el peronismo opositor, sectores de las Fuerzas Armadas y también veteranos de la Guerra de las Malvinas.
- La Liga Naval Argentina, una organización civil sin fines de lucro vinculada a la actividad marítima expuso el 6 de octubre ante las comisiones de Defensa y Relaciones Exteriores de la Cámara de Diputados de ese país y afirmó que el Danstar zarparía con carga logística para proyectos petroleros.
- La diputada Agustina Propato de Unión por la Patria presentó un proyecto de “ley anti Danstar” que busca retirar el estatus de paso inocente a todo buque que preste apoyo logístico a Reino Unido.
- Mientras que el jefe de la bancada peronista en el Senado, Sergio Berni, presentó un proyecto para que la Cámara repudie declaraciones de Quirno de octubre sobre el tránsito del Danstar, donde dijo que no había intenciones de atacar ni abordar el barco ya que no se puede frenar el paso inocente de un barco.
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El viaje. Se ha ido aplazando la fecha del viaje de barco, estos días estaba cruzando el golfo Corcovado entre Chiloé y Palena, y se espera que el 15 de noviembre llegue a Punta Arenas.
- Según los antecedentes disponibles, el buque privado, de varias décadas de antigüedad, tiene previsto transportar principalmente alimentos, abarrotes, vinos, enseres y materiales de construcción. Su viaje a las Malvinas está programado entre el 17 y el 21 de diciembre.
La buena relación entre los cancilleres. Pese a las diferencias expresadas públicamente, en el Ministerio de Relaciones Exteriores chileno descartan que exista una disputa diplomática con Argentina y destacan que Pérez Mackenna y Quirno mantienen una relación permanente y fluida, además de coincidencias en sus visiones sobre distintos asuntos internacionales.
- En Cancillería recuerdan especialmente el papel que desempeñó Quirno para descomprimir las anteriores controversias surgidas por declaraciones de uniformados argentinos sobre el Estrecho de Magallanes.
- En ese contexto, valoran que el propio ministro haya reiterado en su entrevista de esta semana que “el Estrecho de Magallanes es chileno y punto”.
- Las fuentes subrayan que no existe intención de abrir un nuevo frente de tensión bilateral y que la relación entre ambos ministros se desarrolla bajo una premisa de cautela y prudencia diplomática.
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