El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, salió a aclarar la polémica por una eventual reducción en la flota de buses RED en la región Metropolitana, asegurando que no se verán afectados los recorridos ni los buses actualmente en operación.
En conversación con Estado Nacional, la autoridad fue enfática en descartar cambios en la oferta para los usuarios.
“No vamos a tocar ningún recorrido, no vamos a sacar buses que están circulando realmente”, afirmó de Grange.
El secretario de Estado explicó que las medidas apuntan a corregir ineficiencias estructurales del sistema, particularmente relacionadas con la cantidad de buses disponibles en comparación con el número de conductores.
Según detalló el ministro, en los últimos años se ha generado un desajuste entre la flota y la dotación de choferes. “Hace 15 años había 18 mil conductores en el Transantiago, hoy se mantienen los 18 mil. Sin embargo, en ese mismo período, la cantidad de buses pasó de 6.400 a 7.900”, explicó.
De acuerdo con sus cifras, esto implica que la flota creció en cerca de 1.500 máquinas sin un aumento proporcional de conductores, lo que ha derivado en un número importante de buses que no están siendo utilizados.
En esa línea, sostuvo que esta situación ha elevado los costos del sistema, ya que el Estado ha debido financiar la adquisición y mantención de buses que permanecen en desuso.
Foco en buses RED estacionados y costos del sistema
Frente a este escenario, el ministro precisó que la estrategia del gobierno será reducir la cantidad de buses que permanecen estacionados, evitando su reemplazo futuro.
“Lo que vamos a hacer es que estos buses en exceso no reemplazarlos para que estén estacionados, ahí hay un ahorro”, indicó.
Asimismo, recalcó que “la oferta no va a cambiar”, insistiendo en que las medidas no afectarán la disponibilidad de transporte para los usuarios.
En ese contexto, también cuestionó el rendimiento de ciertos tipos de buses dentro del sistema, señalando que los buses articulados y de dos pisos presentan un desempeño menos eficiente desde la perspectiva del servicio.
Así, la cartera apuntó a no reemplazar buses que hoy están sin uso, debido a que la flota creció a 7.900 máquinas sin aumento en conductores, manteniendo -según el ministro- la misma cantidad de recorridos.
