El gobernador regional metropolitano, Claudio Orrego, manifestó su "frustración" luego de reunirse este jueves con el biministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, donde se abordó la decisión de postergar la construcción del tramo soterrado entre Lo Errázuriz y la Alameda.
La licitación de ese segmento fue declarada desierta, lo que implica que en la primera etapa, el Melitrén no llegará hasta Estación Central. El recorrido terminará en la futura estación Lo Errázuriz, en Cerrillos, donde los pasajeros podrán conectar con la Línea 6 del Metro.
Así, quienes viajen desde Melipilla, El Monte, Talagante, Padre Hurtado o Malloco, deberán terminar su viaje en tren allí y continuar su trayecto en Metro hacia Santiago. La estación Lo Errázuriz está proyectada para entrar en funcionamiento en 2028.
El Gobierno ha señalado que espera volver a licitar el tramo hacia Estación Central durante el segundo semestre de 2027, lo que significaría un retraso respecto del calendario original.
Tras el encuentro con De Grange, Orrego cuestionó que durante los meses posteriores al proceso fallido no se haya encontrado una alternativa que permitiera mantener el cronograma previsto.
“Salimos de la reunión con el ministro de Transportes con frustración. Declarar desierta la licitación del tramo que llega a Estación Central es un golpe a más de un millón de personas y a la confianza en la palabra del Estado. Durante 8 meses hubo tiempo para buscar alternativas con alcaldes y el Gobierno de Santiago. No se hizo. Cuesta no concluir que aquí primó una decisión presupuestaria por sobre las necesidades de los vecinos. Hoy les piden seguir esperando, sin garantías y con el riesgo de que termine costando más caro”, afirmó el gobernador.
Ministro De Grange defiende la continuidad del Melitrén
Por su parte, el biministro Louis de Grange descartó que la decisión implique que el proyecto completo haya sido suspendido y enfatizó en que la mayor parte de la inversión ya se encuentra comprometida y en ejecución.
“Es incorrecto afirmar que la licitación de 1.600 millones se cayó. Los 1600 millones están en la calle, están en construcción, están en obra, están con trabajadores. Lo que se postergó es una licitación de 265 millones de dólares. ¿Por qué? porque no estaba incluido el sobrecosto de 65 millones de dólares que estaba exigiendo Estación Central”.
De Grange explicó que los tramos que conectarán Talagante y Melipilla con Lo Errázuriz mantienen sus fechas originales y que el retraso se concentra en los últimos kilómetros hacia Estación Central.
“Tuvimos una buena reunión, en mi opinión, respecto al proyecto Melitrén. Es un proyecto de 1.600 millones de dólares en ejecución, los tramos entre Talagante y Cerrillos, estación Lo Errazuriz, sigue vigente en los plazos originales que es 2028. El tramo entre Melipilla y Cerrillos, estación Lo Errazuriz, también sigue vigente en su plazo original, el año 2029", indicó en una pauta de prensa.
"Respecto al último tramo, los últimos tres kilómetros que llegan a Estación Central, el compromiso que hemos adquirido es que la relicitación va a ser durante el segundo semestre del 2027, y eso va a generar una postergación de un año y medio o dos años respecto al plazo original. Recordemos que el plazo original de este último tramo, estimaba que la operación iba a partir el 2031. Por lo tanto, esta relicitación posterga desde el 2031 al 2033 este último tramo. Pero el 90, 95% de los usuarios del Melitrén que llega hasta Cerrillos en la estación Lo Errázuriz, que provienen de Melipilla, Talagante, El Monte, Peñaflor y Padre Hurtado, van a estar operativos de acuerdo a los plazos iniciales”, agregó el secretario de Estado.
Por último, De Grange argumentó que “las ofertas no consideraban el sobrecosto que estaba exigiendo Estación Central respecto a medidas compensatorias o de mitigación. Recordemos que esas medidas están incluidas en la RCA, es decir, en la Resolución de Calificación Ambiental que se hace años antes. Por lo tanto, esta compensación adicional, que llegaba a una cifra de 65 millones de dólares, no estaba incluida en las ofertas técnicas que recibimos, ni tampoco en el presupuesto de EFE para avanzar en el proyecto, lo que nos obligó a postergar un año la licitación”.
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