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"Aquí eso no se hizo": Experto expone deficiencia del Metro que propició muerte de pasajero en estación Pajaritos

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Para la Fiscalía, la víctima se pudo haber confundido con un vagón del Metro que estaba en el andén opuesto.

El pasado miércoles un ciudadano peruano de 38 años murió tras ser impactado por un tren en la estación Pajaritos de la Línea 1 del Metro de Santiago.

El hombre falleció en el lugar producto de las graves lesiones que sufrió en el accidente. Según expuso la Fiscalía, "una fractura de cráneo y pérdida de masa encefálica".

La investigación, que preliminarmente descarta la intervención de terceras personas, sostiene que "lo más probable es que la víctima se haya confundido con un vagón del Metro que estaba en el andén opuesto, que haya pensado que efectivamente el carro estaba ahí", según explicó el fiscal Felipe Olivari, de la Fiscalía Centro Norte.

Esto luego de analizar las imágenes de las cámaras de seguridad del Metro, donde efectivamente se ve a la víctima corriendo y traspasando la línea amarilla justo cuando el tren que le correspondía ingresaba a la estación.

"Es por eso que trató de ingresar corriendo a este vagón y fue golpeado por el Metro que venía entrando a la estación", complementó el fiscal.

Deficiencia del Metro que propició muerte de pasajero en estación Pajaritos

Agencia Uno - Metro de Santiago
Agencia Uno - Metro de Santiago

 

El ingeniero en transporte Ariel López conversó con Teletrece tras esta tragedia en el Metro y expuso en qué falló el tren subterráneo que propició la muerte del pasajero.

"Cuando se pavimenta una calle; se cierra, se avisa, se ponen carteles, pero además hay personas que están con una bandera diciendo 'pare', 'sigue', 'pare', 'sigue'. Hay gente que está orientando el movimiento para que nadie por error entre arriba del pavimento nuevo", explicó el experto.

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"Entonces aquí lo que hizo falta es tener funcionarios", planteó sobre lo sucedido el pasado miércoles en la estación Pajaritos.

"Esto existe en otros Metros del mundo, que cuidan que los pasajeros no queden con su pie atrapado. O sea, el hecho de tener banderilleros en los andenes es algo muy común en los sistemas ferroviarios e incluso en los sistemas del Metro. Aquí eso no se hizo", cerró.

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