Hace años que la Municipalidad de Vitacura viene desarrollando una estrategia para enfrentar los denominados “piques” que ocurren a la altura de la comuna del sector oriente.

  • La municipalidad, encabezada por la alcaldesa Camila Merino, organiza sus propios operativos e invita a participar a Carabineros y al Ministerio de Transportes.
  • Fuentes ligadas al municipio indican que “la estrategia surge porque la comuna está rodeada de autopistas, por las cuales arrancan quienes cometen una encerrona o portonazo. Además de las carreras clandestinas”.
  • La municipalidad cuenta con 31 pórticos en todos los accesos a la comuna. El municipio tiene una central de cámaras que le permite estar al tanto de las alertas automáticas que se generan en los pórticos cuando un vehículo robado, o que participó en actos delictuales, ingresa a Vitacura.
  • Merino detalló que “cuando hay algún robo a la comuna o cualquier incidente podemos actuar en flagrancia”. Esto permite que la policía realice una detención sin requerir de la orden de un juez.
  • “En el caso del intento de asalto al escolta del exministro de seguridad, Luis Cordero, donde ya habíamos sido alertados de que el auto de interés, entonces estaba en seguimiento controlado y después del intento de hurto le avisamos a carabineros. Ahí se realiza el operativo y termina en la detención de cuatro personas”.
  • La municipalidad también trabaja coordinadamente con Carabineros en la gestión para realizar fiscalizaciones de velocidad en las autopistas, una facultad que corresponde exclusivamente a la policía.
  • El municipio realiza operativos junto con Carabineros en un servicentro de la Costanera Norte, que se ha convertido en el epicentro nocturno de reuniones de personas que participan en carreras clandestinas.
  • “Hacemos controles. Si andan conduciendo sin su revisión técnica al día le podemos quitar el auto. Si tienen el escape modificado, le podemos cursar una multa. También, en este servicentro hacemos control de drogas y alcohol”, detalla Merino.

Estrategia intercomunal. A esa fiscalización se suma una segunda capa: el plan “Autopista Segura”, desarrollado por la Asociación de Municipios por la Seguridad de Oriente (AMSO), que reúne a Vitacura, Las Condes y Lo Barnechea.

  • La iniciativa, que se originó en agosto de 2022, busca que la vigilancia no quede restringida a los límites de cada comuna, sino que funcione como una operación conjunta sobre las principales vías de acceso y salida.
  • Los municipios aportan vehículos de seguridad ciudadana y patrullajes que se distribuyen en puntos críticos de las autopistas, junto con apoyo de drones para quienes circulan después de las 21:00 horas.
  • La lógica es que los vehículos de la AMSO puedan desplazarse entre las comunas asociadas y operar en sus respectivos territorios, ampliando la cobertura sin que cada municipio tenga que financiar por separado una flota completa.

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Querella contra 41 personas. En abril de 2026, la municipalidad presentó una querella contra 41 personas por conducción temeraria en la Costanera Norte. La acción se basó en una investigación de la Fiscalía realizada entre noviembre de 2024 y febrero de 2025.

  • Para ello, se revisaron los registros de los pórticos de velocidad de Costanera Norte, que la concesionaria entregó al municipio. Así se identificaron 41 vehículos que registraban excesos de velocidad de manera reiterada, algunos de ellos superando los 220 km/h.
  • La investigación fue coordinada entre la municipalidad, Carabineros, la Fiscalía y Costanera Norte.
  • La estrategia planteada por la alcaldesa Merino tiene dos objetivos: llevar a la justicia los casos que ya fueron detectados y avanzar en un cambio legal que permita multar directamente al dueño del vehículo a partir de la información de los pórticos.

Cambios de ley. En un documento presentado ante el Congreso hace una semana, la edil de Vitacura defiende la idea de “retirar autos que tengan el escape modificado, al igual que se hace cuando no tiene la revisión técnica o el permiso de circulación pagado al día”.

  • En su presentación, Merino criticó que “la ley actual solo sanciona las carreras clandestinas cuando se demuestra que hubo una competencia entre dos o más vehículos. No siempre hay competencia, sino exhibición de piques y destrezas”.
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