Nuevamente subió el pasaje del transporte público y desde las 00:00 horas del domingo 22 de febrero comenzó a regir una nueva alza de $25 para Santiago -buses Red, Metro de Santiago y Tren Nos- elevando la tarifa punta a $895 y ajustando también el resto de los tramos horarios y beneficios asociados.
Sumando todo lo anterior, se vuelve a instalar el escenario ideal para la pregunta de fondo: ¿por qué subió el pasaje?.
La explicación está directamente vinculada a la estructura de costos del sistema, según el Panel de Expertos del Transporte Público, el cual detalló cómo durante el último año, las variables que inciden en la operación tuvieron aumentos sostenidos.
Ejemplo de ello es la inflación, que llegó a 3,5% anual; el dólar promedió a los $952 y el costo de la mano de obra, el cual creció un 6,7%, factores que impactan en combustible, energía eléctrica, repuestos, contratos de mantenimiento, tecnología y salarios.
Es decir, en prácticamente todos los componentes que permiten que buses y trenes funcionen diariamente.
¿Qué otros factores explican por qué subió el pasaje?
A ese escenario se suma un elemento estructural que sigue tensionando las cuentas del sistema: el congelamiento tarifario aplicado entre 2019 y 2023.
Durante ese período, las tarifas se mantuvieron contenidas pese al aumento de costos, lo que generó un descalce acumulado cercano a $270 entre ingresos reales y gastos operacionales.
Se trata de una brecha que no desapareció con el paso del tiempo, sino que se transformó en presión financiera arrastrada hacia los años siguientes y que obligó a retomar ajustes graduales para evitar un déficit mayor.
El transporte público capitalino opera bajo un esquema de subsidio estatal que cubre aproximadamente la mitad de su costo real, pero el Panel de Expertos tiene el mandato legal de resguardar el equilibrio financiero cuando las variables macroeconómicas presionan al alza, por lo que el ajuste no responde a una decisión política coyuntural, sino a una fórmula técnica que combina inflación, tipo de cambio, costos laborales y arrastre histórico.
En términos prácticos, las tarifas quedan así desde el 22 de febrero:
- Adulto Metro y trenes: $895 en horario punta, $815 en horario valle y $735 en horario bajo.
- Buses Red: $795 tarifa única todo el día.
- Estudiantes (TNE media y superior): $260.
- Adulto Mayor Integrada (Bip!): $390.
- Adulto Mayor Pensionado: $260.
- Dale QR (tope mensual): $42.000 desde el 1 de marzo.
El alza es en total el resultado de esta ecuación financiera, sumada al congelamiento de la tarifa previo, lo que para los usuarios ahora implica enfrentar un valor que roza los $900 en hora punta.
