EXCLUSIVO Panamericanos 2023: Documentos revelan millonarios arriendos de autos tras el término de los juegos
Imagen referencial de Agencia Uno y santiago2023.org
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A finales de 2023, cuando todos los atletas que participaron de los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos de ese año ya habían retornado a sus países y la corporación encargada de organizar la cita deportiva entraba en su etapa final de cierre administrativo, la billetera institucional no detuvo su ritmo.
El 29 de ese mes, cuando el evento deportivo llevaba semanas concluido, dos apoderados de la Corporación Santiago 2023, entre ellos Carlos Felipe Toro Pinochet, suscribieron formalmente un Convenio de Arrendamiento de Vehículos Motorizados con la empresa Arrendadora de Vehículos S.A.
Las planillas comerciales de liquidación, a las que accedió en exclusiva Reportajes Teletrece, demuestran el altísimo costo de esta operación. Solo durante el mes de febrero de 2024, la Corporación desembolsó $18.998.947 por concepto de arriendo de flota, consumo de combustible y TAG.
La flota contratada incluía camionetas 4x4 y SUV de alta gama como destinadas presuntamente a labores de cierre.
Insólito récord: Casi 7.000 kilómetros planos
Dentro de las planillas oficiales tituladas "Control Uso Vehículo", un registro en particular encendió todas las alarmas por la desproporción de sus cifras y la falta de justificación operativa.
Se trata del automóvil Kia Sportage, patente SJCJ33. ¿Por qué llama la atención? Porque el conductor asignado a ese auto era Felipe Toro Pinochet, apoderado de la Corporación Santiago 2023 y quien después de la salida de Harold Mayne-Nicholls de la Dirección Ejecutiva asumió la labor de Agente Administrador, es decir, quien estaba a cargo del cierre de la Corporación.
En los registros queda en evidencia que el uso del vehículo fue entre el 3 de enero y el 13 de febrero de 2024. 41 días en los que el auto, supuestamente conducido por Toro Pinochet, recorrió la insólita distancia de 6.991 kilómetros.
Según los registros, el vehículo recorrió en promedio más de 170 kilómetros diarios, incluyendo fines de semana, en un período donde las oficinas corporativas estaban en proceso de desmantelamiento y no existían eventos deportivos activos.
El problema es que pese al vertiginoso rodaje del auto, los registros no adjuntan bitácoras de ruta, ni detalles de pórticos de TAG que acrediten que semejante desplazamiento respondió a labores netamente institucionales.
Consultado por Reportajes Teletrece, Felipe Toro Pinochet, rechazó referirse a este y otros temas relativos a su rol en la Corporación Santiago 2023.
La carrera de la alta dirección
Pero el auto de Toro Pinochet no fue el único que se destacó por sus recorridos. Las planillas del área de Control de Vehículos evidencian que el uso intensivo de la flota fue una práctica extendida en la alta gerencia durante las semanas de liquidación.
Otro de los Kia Sportage arrendados y que fue asignado al Director de Administración y Finanzas de la entidad, en un lapso de 28 días, entre el 16 de enero y el 13 de febrero de 2024 recorrió 4.671 kilómetros.
Le siguió un Great Wall Poer, asignado a la Dirección Ejecutiva que en sólo un mes recorrió 4.594 kilómetros.
Si se considera que las labores de cierre de la Corporación estuvieron concentradas en Santiago, los cálculos de los kilómetros recorridos no calzan.
En la mira del Instituto Nacional de Deportes
Esta abultada facturación en servicios de transporte terrestre durante la fase de cierre se transformó en uno de los flancos más críticos en las auditorías del Instituto Nacional de Deportes.
Al no contar con carpetas individuales que justificaran los trayectos, los peajes y las cargas de combustible asociadas a los vehículos, el organismo fiscalizador terminó rechazando e impugnando varias de estas rendiciones en los balances finales del Convenio de Transferencia, detallando también estos antecedentes en la denuncia realizada por el Ministerio del Deporte ante la fiscalía.
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